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【物流設(shè)備網(wǎng) 國內(nèi)新聞】易燃易爆品集中堆放于港口某一片區(qū)，而沒有得到集中化、統(tǒng)一化管理是十分危險的。前段時間國外某港口發(fā)生爆炸事故，更是警醒人們要加強對港口進(jìn)出口貨物的儲存、運輸?shù)鹊墓芾。尤其是在?jīng)濟(jì)化的今天，各國的貨運貿(mào)易往來愈加頻繁，打造高水平的智能化、自動化港口，基于各類前沿技術(shù)搭建互聯(lián)互通、高效可控的港口信息云平臺已經(jīng)成為大勢所趨。
無人機實時智能巡檢，為管理人員了解港口上各類作業(yè)的實際狀況帶來了*便利。*，港口是各國貨物流通的前沿陣地，由各類集裝箱層層疊疊堆積而成的各類貨物，構(gòu)成了廣闊的“貨物之海”。在車來人往的港口，要想依靠人力逐一點檢貨物、巡查各類貨品的裝箱發(fā)貨狀況，是費時費力且難以實現(xiàn)的。而有了無人機后，港口巡檢無疑變得高效、精準(zhǔn)、省力了許多。
作為新時代的“港口巡查員”，無人機臨危受命有“大將風(fēng)范”。飛得高、看得遠(yuǎn)、反饋快，是無人機巡邏所具備的幾大顯著優(yōu)勢。而有了無人機在高空中巡查，一些違法違規(guī)操作的行為往往能夠被及時發(fā)現(xiàn)，這有助于港口管理人員及時采取措施，將安全隱患及早扼殺于搖籃之中。
與此同時，智能監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用，也為港口安全拉起了一道防護(hù)網(wǎng)。綜合來看，在港口安裝鷹眼廣角攝像機后，就可以實現(xiàn)全景監(jiān)控。配備熱成像攝像機，建立3D可視化系統(tǒng)，又能達(dá)到危險貨物存儲作業(yè)監(jiān)測監(jiān)控全覆蓋的效果。而通過物聯(lián)網(wǎng)傳感、GPS定位等技術(shù)，貨車、人員等的活動軌跡也有跡可循，讓貨物流通路徑記錄更加清晰。
當(dāng)然，信息化云平臺的構(gòu)建，為企業(yè)和政府有關(guān)部門合作打造高水準(zhǔn)的現(xiàn)代化港口提供了新型平臺。車輛型號、載重數(shù)量、運輸日期、貨物種類等，這每一類數(shù)據(jù)信息的收集、儲存、整理、分享，都能借助云平臺實現(xiàn)共享與傳播。除了當(dāng)?shù)氐母劭诠芾聿块T外，上級港口海事貿(mào)易管理部門也可以在云平臺上查詢相關(guān)信息，這就為全國體系化、綜合化港口管理業(yè)態(tài)的形成奠定了底層基礎(chǔ)。
港口安全智能化管控，如今正在各國普遍認(rèn)同的化視野中找到落地的更多可能性。而我國在實現(xiàn)智慧港口的偉大構(gòu)想時，也正基于智能裝備和前沿科技展開試點和探索。例如，山東港口青島港。近幾年，山東港口青島港已經(jīng)為高危集裝箱和車輛臨時停車量身打造*智能車庫，集煙感報警、智能噴淋、倒車檢測報警、遠(yuǎn)程遙控、遮陽擋雨、紅外測溫預(yù)警等功能于一身，具有可折疊、可移動、操作便捷，可以較好地保證高危貨物安全停放和及時預(yù)警。這一應(yīng)用落地，引發(fā)了諸多業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注和討論。
值得一提的是，山東港口青島港還在易燃?xì)怏w、易燃液體儲存區(qū)域安裝智能溫控系統(tǒng)。當(dāng)溫度達(dá)到28攝氏度以上，系統(tǒng)會自動進(jìn)行噴淋降溫；自主研發(fā)制造移動遮陽棚，對查驗；废洹⑿孤┑囊兹家妆；废溥M(jìn)行噴淋降溫，降低高溫下存放安全風(fēng)險。高溫天氣里智能溫控系統(tǒng)的采用，無疑有助于港口貨物存儲安全性的提升。
實際上，在智能化、自動化浪潮澎湃而來的勢頭之下，不僅是港口，有關(guān)海洋航行、海底地質(zhì)勘探、海洋船舶制造、海洋*物種保護(hù)等的各個行業(yè)都在或多或少地接受著前沿技術(shù)所帶來的沖擊。拿船舶制造來說，3D打印、三維構(gòu)圖、VR仿真等技術(shù)的進(jìn)步與突破，正為船舶的“智能制造”提供著扎實的支撐。造船時以前難以攻克的許多難題，如今也找到了解決的新方法。
面朝大海，春暖花開。漫步于高度現(xiàn)代化的港口，想必會讓從事了多年港口服務(wù)的人員心生感慨：今后五年，港口建設(shè)又會產(chǎn)生怎樣翻天覆地的變化呢？讓我們靜待港口的“成長”與“蛻變”。
原標(biāo)題：把好貨物進(jìn)出*關(guān) 港口安全智能化管控抓緊推進(jìn)
關(guān)鍵詞：
港口,運輸,自動化,智能化
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