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【物流設(shè)備網(wǎng) 國內(nèi)新聞】作為*旅游景區(qū)、全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位的鼓浪嶼，2017年入列世界遺產(chǎn)名錄，游客接待量每年超過1200萬，龐大的通信流量需要通過海底光纜來傳遞。2017年，廈門移動啟動了海纜EPC(嵩嶼碼頭—鼓浪嶼)總包項(xiàng)目，由烽火承接并于近期成功提前交付。
鼓浪嶼島內(nèi)繁華，環(huán)島及周圍密布著港口、航道、碼頭、海堤、交越管線等各種基礎(chǔ)設(shè)施，使得項(xiàng)目準(zhǔn)證辦理和施工難度大大增加；同時，鼓浪嶼海域臨近動物中華白海豚棲息地，更是對項(xiàng)目提出了幾近苛刻的要求。
在桌面研究階段時，烽火設(shè)計(jì)了合適的路線繞開白海豚保護(hù)區(qū)，并編制了中華白海豚影響專題評價(jià)報(bào)告，報(bào)*進(jìn)行審批。除此之外，烽火在北京召集全國物種保護(hù)領(lǐng)域的專家進(jìn)行的評審，此舉開創(chuàng)了國家層面在海洋工程中，深入探討保護(hù)海洋物種的先河。
施工過程中，專業(yè)中華白海豚噪聲影響監(jiān)測團(tuán)隊(duì)的系統(tǒng)監(jiān)測顯示，中華白海豚及其活動區(qū)域均未收到工程影響，受到了環(huán)保部門和業(yè)主單位的認(rèn)可。
海纜項(xiàng)目涉及通信傳輸、濕端產(chǎn)品、海洋勘查、海洋工程及準(zhǔn)證辦理等多項(xiàng)內(nèi)容，惡劣的海洋環(huán)境對海纜系列產(chǎn)品和海纜工程質(zhì)量提出了高可靠要求。不同海域的海洋氣候及地質(zhì)條件不同，海纜路由存在權(quán)屬沖突、生態(tài)保護(hù)、漁業(yè)賠補(bǔ)、港口與航道整治等各種協(xié)調(diào)問題，海纜項(xiàng)目具有其鮮明的獨(dú)特性和復(fù)雜性。以往國內(nèi)運(yùn)營商將海纜項(xiàng)目分項(xiàng)招標(biāo)，各環(huán)節(jié)中間容易存在脫節(jié)，各分包商之間的協(xié)調(diào)工作較為復(fù)雜，面臨成本過高、項(xiàng)目周期過長等問題，不利于整個項(xiàng)目的控制。
集海纜項(xiàng)目準(zhǔn)證辦理、材料供應(yīng)和施工等于一體的EPC總包模式有利于整個項(xiàng)目的統(tǒng)籌管理，可以有效避免準(zhǔn)證辦理方、材料供應(yīng)商、施工方等“各管一段”的局面，從而大幅度縮短交付周期，提升項(xiàng)目整體質(zhì)量，同時降低項(xiàng)目成本。
烽火作為“嵩嶼碼頭—鼓浪嶼”海纜項(xiàng)目的EPC總包方，提前做好項(xiàng)目規(guī)劃，走訪30多家相關(guān)部門和單位，涉及*、廈門市海洋與漁業(yè)局、廈門*、廈門港口管理局、廈門海洋物種自然保護(hù)區(qū)、廈門市鼓浪嶼—萬石山風(fēng)景名勝區(qū)管委會等。烽火積極與各單位溝通新的法律和政策，解決相關(guān)利益方的協(xié)調(diào)問題，兵分多路并行辦理許可證和各種手續(xù)。我國的海纜項(xiàng)目辦證周期一般為3年左右，烽火歷時一年半即完成海域使用論證、環(huán)境影響評估、航道影響評價(jià)、通航安全評估等系列論證，順利拿到施工許可證。另外，為減少施工期間對過往船只和周圍游客的影響，烽火克服困難，將施工期選擇在深夜，圓滿的完成了施工任務(wù)。鼓浪嶼海纜工程的成功交付，*緩解了鼓浪嶼的通信緊張問題，檢驗(yàn)了國內(nèi)海纜項(xiàng)目EPC總包模式能力，為支持我國海洋通信產(chǎn)業(yè)走向提供了成功經(jīng)驗(yàn)和模式。
(原標(biāo)題：烽火助力廈門移動打造嵩嶼碼頭-鼓浪嶼海纜EPC總包項(xiàng)目)
關(guān)鍵詞：
廈門,嵩嶼碼頭
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